航天精神今日談：

　　敏銳捕捉市場(chǎng)需求，敏捷設(shè)計(jì)先進(jìn)方案，但沒(méi)有資料參考，沒(méi)有技術(shù)借鑒，如何破題破局？快舟火箭團(tuán)隊(duì)告訴我們，僅有戰(zhàn)略眼光和雄心壯志是不夠的，要想“快”人一步到達(dá)彼岸，必須自主打造創(chuàng)新之“舟”。市場(chǎng)風(fēng)云變幻，惟有攻克核心技術(shù)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，才能立于不敗之地。

　　2023年，一則“快舟十一號(hào)火箭向社會(huì)客戶(hù)開(kāi)放訂艙服務(wù)”的新聞火爆網(wǎng)絡(luò)，這是商業(yè)航天合作模式的一次大膽嘗試。其背后，是快舟十一號(hào)火箭具備“高可靠、低成本、快響應(yīng)”的特點(diǎn)，能滿(mǎn)足商業(yè)航天的多樣化需求。

　　10年前，隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等部署興起，航天三江研發(fā)團(tuán)隊(duì)敏銳捕捉到市場(chǎng)動(dòng)態(tài)——發(fā)展小型固體運(yùn)載火箭，將成為支撐航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要路徑。

　　運(yùn)載能力較小的快舟一號(hào)首先誕生。但運(yùn)載能力必須再提升！為了填補(bǔ)1噸級(jí)固體運(yùn)載火箭的空白，2014年，快舟十一號(hào)開(kāi)始攻關(guān)。

　　當(dāng)時(shí)，很多技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚處空白，“就是要走一條別人沒(méi)有走過(guò)的路！”快舟團(tuán)隊(duì)定下設(shè)計(jì)方案：對(duì)標(biāo)世界先進(jìn)，自主研發(fā)，“死磕”創(chuàng)新。

　　“火箭‘體重’減下來(lái)，‘快’才有保證。”為此，隊(duì)員們絞盡腦汁每“克”必爭(zhēng)。為了找到最合適的輕質(zhì)材料，奔赴全國(guó)各地“大浪淘沙”，經(jīng)過(guò)上千次試驗(yàn)，最終選定一款；再攻克結(jié)構(gòu)功能一體化等設(shè)計(jì)，讓火箭再“瘦”一步。

　　尺寸增加、推力提升后，研制難度呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，許多風(fēng)險(xiǎn)難以預(yù)料。意外，發(fā)生了！火箭飛至距地面140千米處，三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)解體，首飛失利。

　　創(chuàng)新路上，失敗不可避免，但重要的是“歸零”后再戰(zhàn)的勇氣。再次試驗(yàn)前，不少于100次的半實(shí)物仿真，只為對(duì)關(guān)鍵性能進(jìn)行再驗(yàn)證；復(fù)查全箭1萬(wàn)多個(gè)連接件、1000多條焊縫，只為排除潛在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn).....

　　最終，快舟十一號(hào)復(fù)飛成功，實(shí)現(xiàn)全箭主體結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料，700公里太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力不小于1噸，達(dá)到固體運(yùn)載火箭國(guó)際先進(jìn)水平。（海報(bào)/張藝馨 文/崔冬娜、陳誠(chéng)）